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2006年 11月 30日
京都市交通局 PJ-LV234N1
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長年の良好な関係が織りなす不気味な出来です。おじさんこんなゲテモノ大好き。
新短期・新長期になって窓上の部分が間延びしたのがちょっと残念なところ。
その間延びっぷりは何となくKC規制の富士重のノンステを思い出します。

# by totakibashi | 2006-11-30 00:08 | 京都市交通局(京都市バス) | Comments(0)
2006年 11月 29日
東京都交通局 KC-LV280L
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最後の「都市新バス」仕様車です。白ホイールで頑張ってます。
日没後の撮影なので、また撮影し直します。

# by totakibashi | 2006-11-29 23:57 | 東京都交通局(都バス) | Comments(0)
2006年 11月 29日
横浜市交通局 U-MP628M
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変調ではありますが、神奈川最後の呉羽顔がこの車でした。

# by totakibashi | 2006-11-29 23:51 | 横浜市交通局・横浜交通開発 | Comments(0)
2006年 11月 29日
東急バス U-LV318N
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方向幕も3扉も過去のものになりました。

# by totakibashi | 2006-11-29 23:45 | 東急バス・東急トランセ | Comments(0)
2006年 11月 29日
神奈川中央交通 KL-LV280N1
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小田急マテリアル統一仕様になってから尺が標準になりました。長いことはいいことです。
まだホイールを塗っていた頃のお話。最近赤く塗ったという話を聞きません。

# by totakibashi | 2006-11-29 23:41 | 神奈川中央交通(神奈中)グループ | Comments(0)
2005年 12月 31日
このブログに関して
【目的】
もともと雑談法人 玉禅寺総合研究所に掲載されている写真を、多少検索しやすくするのと、画像の大型化に対応するために設置する

【鮮度】
ちっとも新鮮じゃありません。新鮮じゃないのは今に始まったことではありませんが。

【頻度】
10日に2枚程度、棚から一掴みした写真を以下の基準で掲載します
・サイズは高さ400~500px、巾700~900px程度
・容量は300KBの周辺を彷徨うぐらいの大きさ

【傾向】
相鉄のK-CJM500以来のいすゞヲタなので、必然的にいすゞが多くなります。
純正>NSK>FHIぐらいの順序が理想。あれ、本当に相鉄のCJM以来なの? でも本当。

【免責事項】
写真のへぼさに関する苦情は受付けません。
なお、私の趣向により画像のサイズは定型のものはほぼありません。
写真をトリミングするという行為に理解がない方からすると叫びたくなるようなサイズばかり含まれています。予め御諒承下さい。

作者は予定を立てるとそれを逸脱したがる悪い癖があるので、上に書いた文章を涼しい顔して無視することが多々あります。その場合はまた湘南新宿ラインが止まったぐらいに思ってください。

# by totakibashi | 2005-12-31 23:58 | 雑記と業務連絡とおしながき | Comments(0)
2002年 12月 31日
長い能書き
HPでも長いこと写真を公開してましたが、ココへ来て何しにブログを立ち上げたかというと、ブログのカテゴライズ機能がこちらの要求を満たしたっぽい…と曖昧な物言いですが、そういうことです。
いままで事業者別・形式別と別個でページを用意していたわけですが、別個で用意せんでも、ブログのカテゴリである程度分類ができるわけです。ところが、それを事業者別・形式別となるとカテゴリが最低2つに跨ることになります。大抵のブログだとカテゴリは一つしか設定ができません。なのでいままでブログは雑記プラスアルファぐらいしか使用していませんでした。
その状況を変えてくれたのが「タグ」という機能です。
カテゴリとタグの2つがあれば、とりあえずは当方の要求を満たしてくれるかな、ということで試験的に現在立ち上げています。なので読者の都合もお構いなしに(今までもあまり構った覚えがないという話もチラホラ)突然ブチっと中止する場合があります。
一つだけ不安なのがタグの数。タグの数が20件って書いてあったんですけど、これって総数じゃなくて表示数ですよね。 他所様のブログを見たら、20件表示で、それを超えると一部表示されないようです。なんでタグだけのエントリーを作って対応しようかと考え中。

# by totakibashi | 2002-12-31 23:59 | 雑記と業務連絡とおしながき | Comments(0)