2019年 03月 16日
川崎鶴見臨港バス 2DG-LV290N2 その2
臨港バスの平成28年度排出ガス規制適合車は先回紹介しましたが、最近フルカラーLED搭載車がやってきました。
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鶴見にも多少は在籍しているようですが、神明町ではそれよりよく見かけます。なお神明町の表示はだいたいが一般的なものですが、路線によっては大分方向幕時代の行先表示に寄せたカタチになっています。
後面LEDには右端にラインカラーが配置されており、西鉄が大分粘って結局諦めた路線別の色付き方向幕のような感じです。




おまけ

# by TOtakibashi | 2019-03-16 00:00 | 川崎鶴見臨港バス | Comments(0)
2019年 03月 06日
川崎鶴見臨港バス PJ-LV234L1
臨港バスの80周年記念でイメージキャラクターが誕生し、そのラッピングバスが各営業所にやってきました。
ちょっと前に塩浜営業所の車両はご紹介しましたが、今回は神明町のくるまを。
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車両の選定基準がちょっと謎で、塩浜はその当時の新車、浜川崎が確か新長期のMPワンステだったのですが、神明町と鶴見は新短期のエルガワンステでお目見えになりました。
もうそろそろ12年選手となるわけですが、そのまま使い続けるのか貼りかえるのかちょっと気になるところです。


# by TOtakibashi | 2019-03-06 22:00 | 川崎鶴見臨港バス | Comments(0)
2019年 02月 25日
岩手県交通 KC-LR333F
岩手県交通と言えば震災後に30年ぶりぐらいに大型の新車が入ったと話題になるぐらい大型新車は御無沙汰でしたが、中型はそれなりに新車が導入されていました。
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短期規制から長期規制中期までは中型かつ短尺でやってきました。
一般的な中型新車は長期規制で、でんでんむしが新短期でやってきて以来平成31年2月末現在で中型新車は止まっており、その代り大型車に負けず劣らず多種多様な中型移籍車が岩手入りしています。


# by TOtakibashi | 2019-02-25 21:55 | 国際興業・国際興業東北 | Comments(0)
2019年 02月 15日
しずてつジャストライン QKG-MP38FM その2
しずてつジャストラインにおけるふそう車は長期規制初期から長いブランクがあり、なぜか新長期で浜岡に何かの気まぐれかで入りましたが、静岡市内では現行エアロになってから久々にやってきました。
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仕様としては普通なのですが、このあたりからしずてつジャストラインの塗装が旧塗装が混ざりだしたころで、第一陣はこれとのがやってきました。
一般塗装でやってくるのはこの次の規制からです。


# by TOtakibashi | 2019-02-15 22:25 | しずてつジャストラインetc | Comments(0)
2019年 02月 05日
九州産業交通 ADG-RA273KAN
車両自体は一般的な元西武車ですが、後にEV改造が施されたのがこの車でした。
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日産ディーゼルのバスの場合新短期規制をすっ飛ばして新長期に移行したため早めに新長期規制適合車が地方に伝播されていっています。
この車両に至っては先述の通りEV化改造され、結果あれだけの爆音がウソのように静かになりました。
そういえば横浜でも試験走行をするみたいな話があったと思ったのですが、後にどうなったか不明なところです。


# by TOtakibashi | 2019-02-05 21:12 | 九州産交 | Comments(0)
2019年 01月 25日
江ノ電バス横浜 PJ-LV234N1 その2
近頃江ノ電バス藤沢の方にはコンスタントにエルガがやってきますが、江ノ電全体でみると今でもさほど多いとは言えないのですが更に少なく、ときどき見かけるぐらいでした。
それでも90年代から08年にかけて鎌倉営業所では思い出したかのように入ってきましたが、そんな中から05年にやってきたこちら。
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江ノ電らしいクセもなく一般的なエルガが1台やってきました。
明治学院大学のラッピングバスを一時期やっており、ラッピング解除直後だったため広告枠もなくまっさらな状態になってます。
その後ノンステは数台やってきて、鎌倉営業所に於けるエルガはそこで打ち止めとなっております。


# by TOtakibashi | 2019-01-25 22:46 | 江ノ電グループ | Comments(0)
2019年 01月 16日
相鉄バス 2SG-HL2ANBP
相鉄の低公害車と言えばMBECS以降ご無沙汰でしたが(かつて変わり種でズーラシアの送迎というものもありましたが)、2018年に入り久方ぶりに低公害車がやってきました。
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大型の低公害車を新規で発注といったら電気自動車にでもしない限りこうなりますが、社番が4822ということで、13年ぶりに日野の大型車が導入されました。
とはいえ、仕様自体はその前に入ったいすゞエルガと大差ないように見受けられます。
また、今回は各営業所に1台ずつ導入されており、横浜営業所では初めての日野車ということになりました。
横浜営業所のふそう以外の大型車というと数年で転出していくイメージがありますが、この車がどうなるか気になるところ。


# by TOtakibashi | 2019-01-16 21:47 | 相模鉄道・相鉄バス | Comments(0)