研究所第二車庫:KC-LV280/380Q

KC-LV280/380Q

東京ベイシティバス KC-LV380Q [2009-10-07 21:49 by totakibashi]
ちばシティバス KC-LV380Q [2009-09-15 23:54 by totakibashi]
京成バスシステム KC-LV380Q [2009-09-12 22:59 by totakibashi]
新潟交通 KC-LV380Q [2009-01-12 22:20 by totakibashi]

東京ベイシティバス KC-LV380Q

というわけで最後に本家本元の東京ベイシティバス三扉。長尺で三扉という堂々としたプロポーションです。
現在ワンステは長尺が継続されていますが、標準尺ノンステの割合も徐々に増えています。
撮影当時はまだ中扉直後の幕も使っていましたが、現在は前扉直後の幕しか使っていません。

ちばシティバス KC-LV380Q

しばらくいすゞが続いていますが、やっぱりいすゞです。

確か以前100%ちばシティバス塗装になったベイシティバスの中古車がいたと記憶していましたが、いつのまにか違う車がやってきて、塗装もベイシティの模様をなぞったような感じになりました。

京成バスシステム KC-LV380Q

大雑把な書き方をすれば、大都市圏ではPM・Nox法の絡みでKC-までの車は13年以上バスが使用できないのですが、全車中古車市場に廻るかといえばそうとも限らず、行方知れずになる車が多数存在します。
東京ベイシティ交通もさほど長期間使っているように見受けられない割には、地方に流れたという話は那覇交通とランプバスでしか聞きません。長尺で三扉という特殊仕様が災いしたかは不明です。
そんななか、グループ内で元ベイシティ車が出回るようになりました。

ご丁寧なことに、塗装もベイシティそのままではなく京成バスカラーになりました。
ちなみにグループ内移籍では塗装が変わらないことも珍しくなく、京成からベイシティに転籍したKC-LRは塗装もそのままで活躍しています。
※撮影時について、いろいろご協力いただきました。ありがとうございました。

新潟交通 KC-LV380Q

新潟交通では、昔から大型車は長尺と短尺の2択でした。
雰囲気的にはワンステップみたいですが、実際はツーステ(都市低床)です。
今年もこのバスぐらい、息の長い運営が出来ればと思います。
(気の利いたコメントを目指して書いたものの…効果は今ひとつ)