2017年 06月 15日
神奈川中央交通 SDG-LR290J1 その4
戸塚営業所管内の中型車といえば、阿久和団地循環や弥生台~緑園都市、戸塚駅西口発着・戸塚台循環などの中型専属のほかに立場~湘南台駅・長後駅といった大型に混じって運用されていたりもします。
というわけでコンスタントに中型が入ってきていますが、かつての車両をあらかた飛ばして旧エルガミオの末期から
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以前初めてエルガミオのノンステが入ったころはまだ戸塚も中乗りに統一されていなかったので、舞岡と同様の仕様で登場していましたが、このころはもう中乗りに統一されており、運賃幕も取っ払われステッカーが鎮座するようになりました。というよりエルガミオだけステッカーが鎮座しています。
なおそのほかについては特段仕様の変更は見受けられません。

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# by TOtakibashi | 2017-06-15 21:53 | 神奈川中央交通(神奈中)グループ | Trackback | Comments(0)
2017年 06月 05日
神奈川中央交通 QKG-MP38FK その2
神奈中のノンステは原則短尺ですが、戸塚・多摩・相模原は標準尺で長年導入されました。
しかし、現行のエアロスターになってからは営業所問わず短尺で導入されることになりました。
相模原と多摩はおとなしく他営業所と似たような仕様で入りましたが、ポスト新長期になってラッシュ型を入れ続けてきた戸塚営業所はというと…
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短尺は短尺でも今まで通りラッシュ型でやってきました。
戸塚のラッシュ型は理解ができるのですが、現行のエアロスターになってからなぜか横浜もラッシュ型になりました。
なおラッシュ型はノンステ標準仕様の改訂と同時に導入が打ち止めとなり、現在全営業所で座席は都市型配置となっています。

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# by TOtakibashi | 2017-06-05 21:24 | 神奈川中央交通(神奈中)グループ | Trackback | Comments(0)
2017年 05月 25日
西東京バス QSG-HL2ANAP
西東京バスが低公害車を入れるようになったのはここ最近で、初めての導入が先回ご紹介したエルガハイブリッドでした。
土日は檜原村へ行く路線にあてがわれていたのが最近は八王子近辺をうろうろするようになったようですが、そんな西東京バスに再度低公害車がやってきました。
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やってきたのは日野のハイブリッドとなりました。基本的な仕様は一般車とおなじようです。
登録番号から見て取れるように複数台導入されたようで、八王子で釣り糸を垂らしているとそのうちやってきます。

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# by TOtakibashi | 2017-05-25 21:12 | 京王グループ・関東バス | Trackback | Comments(0)
2017年 05月 15日
東京都交通局 QDG-LV290N1 その2
2016年度に都バスにやってきた現行エルガですが、年度末に渋谷と南千住にやってきた車両は若干仕様が異なりました。
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というわけで行先表示がフルカラーLEDとなりました。
今のところ色を決めあぐねているのか、矢印だけ色がついています。なお南千住も同様で、幕時代黒地に白ヌキだった都08も同様です。
あと中扉が幅広のものに変わり、ついでに側面の案内も今まで戸袋窓直前だったのが前扉直後に十数年ぶりに戻りました。
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今後同仕様でやってくるのか過渡期のような扱いで終わるのか、少々気になるところです。


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# by TOtakibashi | 2017-05-15 21:29 | 東京都交通局(都バス) | Trackback | Comments(0)
2017年 05月 05日
関東バス QPG-LV290Q1
ポスト新長期になってしばらくしてから関東バス武蔵野営業所の車種選択がいすゞになりました。
旧エルガのころは標準尺のノンステで、新型エルガになってから短尺になりました。
新型エルガは短尺か長尺かの2択にまで減ったので、このまま短尺で推移するかと思いきや、
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長尺がやってきました。
この日は吉祥寺で1時間ほど見たのですがやってこず、三鷹に移ったらほどなくしてすぐやってきました。
長さ以外はさほど変わりがないように見受けられます。

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# by TOtakibashi | 2017-05-05 23:30 | 京王グループ・関東バス | Trackback | Comments(0)
2017年 04月 25日
横浜市交通局 LKG-MP37FK その2
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というわけでやってきたのが1-2690です。
あかいくつは他の路線と異なり、平日より土日の方が本数が多いことから、平日は一般路線に・土日はあかいくつにということを目指したらこのようになりました。
一般路線に充当されるときはリアの広告枠にある「あかいくつ」を外して一般路線であるという旨の表示に差し替えています。
ちなみにほかの観光路線的な意味合いの強いぶらり三渓園・ぶらり赤レンガBUSは前面もラッピングされ、運行のない平日は一般路線に充当されていますが、特に一般路線ということを明記してなく、どこに違いが出たかは不明です。

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# by TOtakibashi | 2017-04-25 21:09 | 横浜市交通局・横浜交通開発 | Trackback | Comments(0)
2017年 04月 15日
横浜市交通局 QDG-KV290N1 その2
横浜観光スポット周遊バスであるあかいくつ号は2005年3月に桜木町駅~港の見える丘公園を結ぶ路線として開業しました。
その後路線の方は経路変更・分割が行われ、車両は増回に伴う増車が行われました。料金も一般と同じになりました。
車両も当初は中型車でしたが、4年後には中型ロングに、その4年後には大型車に、さらにその4年後にも大型車が導入されました。それがこちら。
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例によって東京特殊車体で改造を受けた日野車です。
ホイールも赤色に塗りましたが、ハブの部分が黒いのは前回導入分のKVと同様です。
なお、1台入ってもまだ車両に余裕がないようで、もう一台やってきたのが…

次回に続きます。

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# by TOtakibashi | 2017-04-15 20:49 | 横浜市交通局・横浜交通開発 | Trackback | Comments(0)